ການຂາຍລົດໃນປະເທດຈີນສ່ອງແສງເປັນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກຍ້ອນເຊື້ອໄວຣັດ

3

ລູກຄ້າລົມກັບຕົວແທນຂາຍໃນຮ້ານ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດ Ford ທີ່ນະຄອນຊຽງໄຮ້ໃນວັນທີ 19 ກໍລະກົດ 2018, ຕະຫຼາດລົດຍົນໃນເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຊີແມ່ນຈຸດທີ່ໂດດດ່ຽວເພາະວ່າພະຍາດລະບາດແຜ່ລະບາດເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດ Qilai Shen / Bloomberg

ຄວາມຕ້ອງການລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດຈີນແມ່ນ ກຳ ລັງຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງຈົນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດລົດຍົນໃນເສດຖະກິດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຊີກາຍເປັນຈຸດທີ່ໂດດເດັ່ນເພາະວ່າພະຍາດອະຫິວາແຜ່ລະບາດເຮັດໃຫ້ການຂາຍໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດອາເມລິກາ

ສະມາຄົມລົດໂດຍສານຈີນກ່າວໃນວັນອັງຄານນີ້ວ່າ: ການຂາຍລົດເກັງ, ລົດ SUV, minivans ແລະພາຫະນະຫຼາຍປະເພດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 7,4% ໃນເດືອນກັນຍາຈາກປີກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ເຖິງ 1,94 ລ້ານຄັນ. ນັ້ນແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນປະ ຈຳ ເດືອນຄັ້ງທີສາມ, ແລະມັນໄດ້ຖືກຜັກດັນໂດຍຄວາມຕ້ອງການລົດ SUV.

ຂໍ້ມູນທີ່ ນຳ ອອກເຜີຍແຜ່ຕໍ່ມາໂດຍສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ:

ດ້ວຍການຂາຍລົດໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດແລະເອີຣົບຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ COVID-19, ການຟື້ນຟູຄວາມຕ້ອງການໃນປະເທດຈີນແມ່ນເປັນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ມັນຖືກ ກຳ ນົດໃຫ້ເປັນປະເທດ ທຳ ອິດໃນທົ່ວໂລກທີ່ຈະກັບມາສູ່ລະດັບບໍລິມາດໃນປີ 2019, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຮອດປີ 2022, ອີງຕາມນັກຄົ້ນຄວ້າລວມທັງ S&P Global Ratings.

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທົ່ວໂລກໄດ້ລົງທືນຫລາຍພັນລ້ານໂດລາໃນປະເທດຈີນຊຶ່ງເປັນຕະຫລາດລົດໃຫຍ່ອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງໂລກຕັ້ງແຕ່ປີ 2009, ບ່ອນທີ່ຄົນຊັ້ນກາງ ກຳ ລັງຂຍາຍຕົວແຕ່ການເຈາະລົງຍັງຕ່ ຳ ຢູ່. ຍີ່ຫໍ້ຈາກບັນດາປະເທດເຊັ່ນເຢຍລະມັນແລະຍີ່ປຸ່ນໄດ້ແຜ່ລາມການແຜ່ລະບາດທີ່ດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຂົາ - ສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 36,2 ສ່ວນຮ້ອຍໃນ 8 ເດືອນ ທຳ ອິດຈາກຈຸດສູງສຸດຂອງ 43,9 ເປີເຊັນໃນປີ 2017.

ທ່ານ Xin Guobin, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະ ກຳ ແລະເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນ, ກ່າວໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນຈະຟື້ນຕົວ, ມັນກໍ່ຍັງຄົງບັນທຶກການຫຼຸດລົງປະ ຈຳ ປີທີ 3 ຂອງການຂາຍ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າການຫຼຸດລົງຢ່າງ ໜັກ ໄດ້ປະສົບໃນຕົ້ນປີ, ໃນໄລຍະຄວາມສູງຂອງການລະບາດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງຈີນແມ່ນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກການສຸມໃສ່ການ ບຳ ລຸງຮັກສາລະບົບນິເວດລົດຍົນໄຟຟ້າ, ການປ່ຽນແປງທາງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ລົງທືນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທັງເວລາແລະເງິນ. ປັກກິ່ງຕ້ອງການໃຫ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານ ໃໝ່ ກວມເອົາ 15% ຫລືຫຼາຍກວ່າຕະຫຼາດໃນປີ 2025, ແລະຢ່າງ ໜ້ອຍ ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງຍອດຂາຍທັງ ໝົດ ໃນທົດສະວັດຕໍ່ມາ.

ຂະ ແໜງ ການຂາຍລົດຂອງ NEV, ປະກອບມີລົດໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ, ເຄື່ອງປະສົມແລະລົດໂອໂຕທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 68 ເປີເຊັນເປັນ 138,000 ຄັນ, ເປັນສະຖິຕິ ສຳ ລັບເດືອນກັນຍາ, ອີງຕາມ CAAM.

ບໍລິສັດ Tesla Inc, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈາກ Shanghai gigafactory ຂອງຕົນໃນຕົ້ນປີ, ໄດ້ຂາຍລົດ 11.329 ຄັນ, ຫຼຸດລົງຈາກ 11,800 ໃນເດືອນສິງຫາ, PCA ກ່າວ. ບໍລິສັດຜະລິດລົດອາເມລິກາໄດ້ຈັດອັນດັບທີ 3 ໃນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ NEV ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ຫລັງບໍລິສັດ SAIC-GM Wuling Automobile Co ແລະບໍລິສັດ BYD Co. , PCA ກ່າວຕື່ມ.

PCA ກ່າວວ່າມັນຄາດວ່າ NEVs ຈະຊ່ວຍຂັບລົດການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍໂດຍລວມໃນໄຕມາດທີ 4 ດ້ວຍການ ນຳ ສະ ເໜີ ຮູບແບບການແຂ່ງຂັນ ໃໝ່, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງເງິນຢວນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຕົ້ນທຶນໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼຸດລົງ.

ທ່ານ Xu Haidong, ຮອງຫົວ ໜ້າ ວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດ CAAM ກ່າວວ່າ, ຍອດຂາຍພາຫະນະໂດຍລວມ ສຳ ລັບປີເຕັມຄວນຈະດີກ່ວາການຄາດຄະເນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ ສຳ ລັບການຫຼຸດລົງ 10 ເປີເຊັນຍ້ອນການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການ.


ເວລາໄປສະນີ: ຕຸລາ -20-2020